国内同类型高端配置小钢炮几乎没有，但从目前公布的预售价来看，价格也是少有。采用中置减震，前后碟刹，前碟碟径260mm搭配单向双活塞卡钳，后碟则采230mm搭配对向双活塞内置卡钳，前后轮均配备最新10代的BOSCHABS系统。
4月1日晚间，朋友圈流出这样一张图，初时小编还以为是愚人节的玩笑，如今，三阳DRG158，大陆预售价27800元，官宣啦！
这款车去年年底的时候imotor记者曾在厦门工厂试驾过，犀利的外形设计包括出色的动力表现都是该车的亮点，黑科技“三零技术”也是非常加分。
国内同类型高端配置小钢炮几乎没有，但从目前公布的预售价来看，价格也是少有。
何谓三零技术？
1、零延迟启动系统：引擎启动速度更快更安静，且无启动马达磨耗；
2、零噪音零污染怠速系统：省油又环保；
3、零后仰悬吊系统：防止引擎上抬，过弯更稳定，加速力度更直接。
SYM DRG158 车身亮点：
·158cc、水冷单缸引擎、最大马力15.5ps
·50:50的超强配重
·后中置减震搭配单摇臂
·全车LED灯
·全新概念的踏板外形设计
DRG采用158c.c.的4V水冷单缸引擎，最大马力15.5ps/8,000rpm，最大扭力1.54kg-m/5.500rpm，足以称霸国内150cc级别踏板。
采用中置减震，前后碟刹，前碟碟径260mm搭配单向双活塞卡钳，后碟则采230mm搭配对向双活塞内置卡钳，前后轮均配备最新10代的BOSCH ABS系统。
除了动力、配置强大，该车的改装可塑性也非常强。
这款来自车友的DGR158改装图，据说车主改装费用达上万，果然，好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一！
这也进一步说明，DGR158采用整车引进的方式，并不是想走量，而是要借此打造三阳个性化、高端化产品的形象。
所以，价格不用争议，真正愿意买它的人不会嫌贵；
158cc的排量也不用吐槽，买得起的也不差那2000块的购置税了~
