它们依靠长期在中国稳定的质量和良好的口碑，长期占据合资汽车销量排行榜的前排。尤其是大众，中国市场占据了该品牌全球销量一半以上的份额。桑塔纳在2021年共累计售出137336台，位列中国燃油车全年销量排行榜第18名。第二款，大众CC。CC销量不佳，不被车圈推荐购买的一个最主要原因就是性价比不高。CC作为一台B级车，无论是家用还是商务，都是不合格的。CC猎装第三款，大众威然。近一年GL8的销量是152549辆，而大众威然却只有15091辆。
在国内，最受欢迎的合资汽车品牌主要有大众、丰田、本田、日产、别克等。它们依靠长期在中国稳定的质量和良好的口碑，长期占据合资汽车销量排行榜的前排。尤其是大众，中国市场占据了该品牌全球销量一半以上的份额。那么，大众汽车虽好，有哪些车型不建议大家购买呢？
桑塔纳
第一款，大众桑塔纳。
作为大众在中国实现国产的第一款车型，桑塔纳的名字在中国市场绝对是家喻户晓。1983年，大众选择将首批100台桑塔纳通过CKD的形式引进中国，此后便彻底点燃了改革开放初期的中国汽车市场。仅在3年后，桑塔纳就实现了第10000辆车型的国产下线。
曾经一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”响彻大江南北。那时候的桑塔纳是质量也么和优越感的代名词，但是伴随中国汽车工业的发展，桑塔纳的辉煌已成为了过去。桑塔纳在2021年共累计售出137336台，位列中国燃油车全年销量排行榜第18名。即便如此，我还是不推荐购买桑塔纳。
桑塔纳
首先，配置低。
作为大众汽车定价最低的车型，做工用料也同样最差。桑塔纳内饰大面积的塑料，全系14寸的轮毂，后轮依旧采取鼓刹，安全气囊只有主副驾驶两个配备，陈旧、老气的外观和中控台设计，让它看起来非常廉价。用料不佳随之带来的质量稳定性差也成了必然。
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，以2019款上汽大众桑塔纳为例，共收到过211个质量问题案例，主要故障体现在发动机/发电机异响39例、发动机/发电机故障灯亮19例，变速器异响12例等等。而不少车主反馈的这款车开久了就容易出现异响的问题，其中包括发动机异响、变速箱异响以及刹车异响，虽然这个问题并不会对正常驾驶造成太大的影响，但却会让整车的档次感大大下降，影响车主的心情。
桑塔纳
所以，桑塔纳还是不建议购买。如今国产车已经崛起，并且低价高配，有购买桑塔纳的预算来选择国产车，绝对可以买到配置更高的车型。
第二款，大众CC。
作为高颜值汽车，曾经的“最美轿跑”，刚上市的那几年在车圈掀起了轩然大波。大众CC的客户群定位为年青一代，曾经也有不俗的销量。但到了今天，CC早已名不符实，销量也随之凉了下来。
CC销量不佳，不被车圈推荐购买的一个最主要原因就是性价比不高。
CC
24.99——29.99万的指导价，即使终端有三万元的优惠，依然不具备良好的性价比。虽然定义为B级车，但CC起步的指导价已经达到了部分豪华品牌车型的价格，甚至部分车型已经与自家高端品牌车型奥迪A4L有了重叠，让它的销售变得困难。
第二个不推荐的原因，是大众CC的内饰与空间。
我们不否认大众CC的外观时至今日仍旧能够跟得上时代，并且脱颖而出。但很多购车人满怀希望地打开车门，坐进车内，不免会有些失望。大面积的塘塑材料，中控台和显示器缺乏创意的布局，让车子里外有些不搭。
CC
第三个不推荐的原因，是CC作为B级车略显局促的乘坐空间。
大众CC作为一台轿跑车型，遛背式车身决定了前排和后排乘客的头部空间不会太宽敞。身高1米85的体验者坐在车辆后排，头顶几乎已经贴到了汽车的天窗。CC作为一台B级车，无论是家用还是商务，都是不合格的。他更适合家里有两台以上车子的车主，平时作为通勤或者发烧友来开。
甚至，CC最大卖点的无边框车门也成了车主竞相吐槽的对象。高速行驶是胎噪和风躁不时传入耳中，影响了乘坐的舒适性。
奉劝各位车友，如果真心喜欢大众CC，建议直接选择CC猎装版，最起码实用性得以保证。
CC猎装
第三款，大众威然。
记得初次见到大众威然的时候，我还不认识这是什么车，但被它巨大的身躯和流畅型的外观一下吸引到了。
很多车友和我一样，对大众威然这款车可能有点陌生。它是上汽大众在2020年推出的一款高端MPV车型，而它的对标车型便是别克GL8。而结果大家都知道的，大众威然在“高调”上市后，还没来得及“闪烁光芒”就被GL8的高销量远远地甩在了身后。近一年GL8的销量是152549辆，而大众威然却只有15091辆。十倍的销量差，让大众威然的尊严被GL8“按倒在地，狠狠摩擦”。
相比于别克GL8，大众威然在车身尺寸方面具有一定的优势，但它的内部空间反而还不如别克GL8，不仅如此，大众威然的内部空间分配不合理，内饰高级感也比不上别克GL8。
总而言之，大众威然的产品力并没有明显超越别克GL8，而它的售价28.98-40.28万元让它的价格区别变得急促，可选择的低配和高配车型价格没有了差距，这一点，别克GL8定价似乎更合理一些。
威然
而从动力上来说，同样是2.0T发动机的大众威然330TSI豪华版，最大功率只有186匹，扭矩只有320NM，而同样2.0T发动机的别克GL8公务舱652T豪华型最大功率却是237匹，峰值扭矩更是达到了350NM，并且还加入了48V轻混。因此，孰好孰坏，差距也一目了然。
当然，大众威然并非一无是处。在实际操控性方面，大众威然给人带来的驾驶感受明显优于GL8甚至日子一些同级别车型。GL8开起来丝毫不像一个车长超过五米，自重将近2.2吨的大家伙，反而车身非常轻盈，这一点对大众不得不服。
