针对此次事件，李想先是科普了一波业内潜规则，他表示：目前大部分高端汽车的音响品牌，其并不生产喇叭与功放，也不研发音响的软件、不设计喇叭罩，他们主要负责的是车内音响的调音，甚至有些连调音都不做，仅仅是授权贴牌。总而言之，李想这一波操作可谓是赢得彻彻底底，既顺理成章地揭幕了业内丑闻，又借助这波机会给新车打了波广告，向外界诠释了什么叫做营销高手。
自理想L9上市以来，理想汽车创始人李想在网络平台便显得特别活跃，在社交媒体上更是金句频出，不放过任何宣传L9的机会。
这不，继李想宣称理想“L9是500万内最好的SUV”这事过去没多久，李想又来蹭了一波热度，并且这波操作，小编还真就不服不行！
最近这段时间，有不少消费者偶然发现，自己花大价钱选装的车载音响系统，这其中包括奔驰在内的诸多高端豪华品牌的高端音响，实际上都只是贴牌产品，其核心硬件还是车企找国内代工厂定制的普通产品，引得消费者众怒！因此对于这一类的“音响翻车”事件，理想汽车 CEO 李想也立马开始在微博上表态。
针对此次事件，李想先是科普了一波业内潜规则，他表示：目前大部分高端汽车的音响品牌，其并不生产喇叭与功放，也不研发音响的软件、不设计喇叭罩，他们主要负责的是车内音响的调音（高水平的品牌这个能力还是值钱的），甚至有些连调音都不做，仅仅是授权贴牌。
这句话的言外之意，即目前这些厂家说白了就是在玩文字游戏，用模糊的宣传手法忽悠你们这些消费者呢，既然被爆雷了，我就出来科普一波，反正已经不会触碰到行业利益了，还能顺带做个好人。
随后，他又立马撇清关系，表示理想汽车并非上述那样“阴险的企业”，他调侃道，像他们这种“抠厂”并不会花钱与高端汽车音响品牌合作，而是自己精心调教，让顶尖的调音师变成同事，同时在车内用上最好的喇叭和功放，最大程度地让利于消费者。
从实际情况来看，理想L9（售价45.98万）的确没有跟知名的汽车音响品牌进行合作，但其在硬件配置上确实非常丰富，全车配备了21个扬声器，采用7.3.4全景声音响布局，最大功率达到了2160W。至少从账面数据上看，理想L9的音响系统确实是行业顶级的配置，至于实车的表现，就需要大家自己去实际体验一番了。
值得注意的是，理想L9音响系统的核心硬件由上声电子代工，而上声电子想必大家并不陌生，截至2021年底，上声电子在全球车载扬声器产品的市占率已达12.92%，国内市占率更是达到第一，像是B&O 等高端音响品牌也都是其代工的。因此，要论实力，理想L9的音响或许真不会输给那些所谓高端车型的贴牌音响产品。
总而言之，李想这一波操作可谓是赢得彻彻底底，既顺理成章地揭幕了业内丑闻，又借助这波机会给新车打了波广告，向外界诠释了什么叫做营销高手。
写在最后
虽说现在造车新势力“无下限”的营销早已不是什么稀奇事，但不得不承认，理想汽车却能每次贴合自身优势抓准时势，用“不花钱”的营销方式让市场记住，在经历了这么多次热点事件后，理想L9在营销推广和引流方法当属行业顶流，潜移默化下，你是不是就对理想L9感了兴趣？
当然了，这前提还得是理想L9的自身实力够硬，从目前取得的流量来看，理想L9确实算得上赢家了。所以大家有空的时候，不妨去实际体验一下李想本人所说的理想L9的顶级音响系统。
