看来卖是一起在卖，但奥迪A6L的境遇可和另外两款竞品车型截然不同。毕竟如今优惠后的奥迪A6L，基本上会和顶配的宝马3系价格上有所重叠，也难免会让人产生一定的取舍。也就是说在空间部分，奥迪A6L是要明显优于宝马3系。当然安全性部分，这款奥迪A6L的许多主动安全需要进行选装，这算是一个不小的槽点。
为什么说是奥迪A6L承受了一切呢？主要原因还是它有降价，毕竟同为一线C级车型，宝马5系和奔驰E级如今可是没有什么优惠，反而奥迪A6L在年底还开启了“断臂求生”的模式，以西南地区为例，终端市场优惠最多可达6.6万左右。这也就是说，奥迪A6L如今的丐版裸车售价是在38万左右。看来卖是一起在卖，但奥迪A6L的境遇可和另外两款竞品车型截然不同。
当然说到这里，就难免会回到一个老生常谈的话题，那就是“鸡头和凤尾”的选择。毕竟如今优惠后的奥迪A6L，基本上会和顶配的宝马3系价格上有所重叠，也难免会让人产生一定的取舍。那么排除品牌因素来说，顶配宝马3系和丐版的奥迪A6L谁更值得入手呢？从笔者的角度来说，我是倾向于选择奥迪A6L的。
首先就是尺寸参数方面，奥迪A6L的长宽高分别为：5038（5050）/1886/1475mm，轴距为3024mm，属于中大型轿车的范畴，即使宝马3系有长轴版车型，实际空间表现也难以媲美。就以身高180cm的体验者为例，坐进前排将座椅调至最低，头部空间能够剩有三指，保持座椅不变去到后排，头部空间为四指，腿部空间则能够超过两拳，坐垫长度也合适，腿部悬空比较小。当然地台凸起较高，中部乘坐的舒适性会略有影响。
此外在后备厢部分，奥迪A6L的开口也挺大，内部设计得平整宽敞，常规进深为1130mm，侧面还带有一个储物兜。虽说后排座椅不能够按比例放倒，但日常情况下放置3-4个旅行箱基本上也是没有什么问题的，从实用性的角度来说，奥迪A6L也有着同级主流的水平表现。也就是说在空间部分，奥迪A6L是要明显优于宝马3系。
接着就是动力性能部分，奥迪A6L是入门就采用了2.0T 7DCT的动力总成，45TFSI版本的车型如今裸车售价也不到40万，能够拥有最大马力224Ps，最大扭矩350N·m的动力输出，虽说和330Li的宝马3系相比，无论是性能还是操控体验都有着不小差距，但满足日常使用奥迪A6L基本上是绰绰有余的。并且在底盘方面，奥迪A6L也是采用了前后五连杆悬架，匹配前置前驱的驱动方式，操控性、稳定性的表现也同样不差。
最后在配置方面，奥迪A6L该有的配置也是基本都有给到，以45TFSI臻选致雅型为例，其中控台是采用了大量的金属面板和烤漆面板覆盖，带来了豪华科技的驾乘氛围。座椅和方向盘均是采用了真皮材质包裹，加之CarPlay、语音识别控制、车联网、以及分段式天窗等配置，能够带来挺舒适享受的驾乘体验。当然安全性部分，这款奥迪A6L的许多主动安全需要进行选装，这算是一个不小的槽点。
总结：综合来说，丐版的奥迪A6L除了性能和操控性可能略不及顶配的宝马3系以外，其它方面均是要比宝马3系优质不少的。特别是尺寸空间部分，奥迪A6L体验下来是要明显更为宽敞舒适，显然是更值得入手的选择。
