不知是否是设计师有意而为之，DS5一共使用了多达12块玻璃来组成车身上部的设计。LED大灯不是第一次出现在DS车型上，在DS4S正式亮相之前DS5早已使用上了LED大灯。DS4S作为DS第四款国产车型上市之初便主打精致动感卖点，DS4S保留了DS家族化特征元素的同时成为了第二款搭载全LED大灯设计的国产车型。除此之外DS4S的全LED大灯系统还是DS品牌首款贴有DSLEDVISION的车灯。DS追求极致渴望完美的精神再次彰显无疑。
如果说德国人造车追求的是那份严谨，美国人造车追求的是野性？那么对于法国车我们似乎只能用“极致”二字来为其贴上标签。
法国人的造车理念与其他汽车大国完全不同，如果要用最直白的词句来形容的话那我觉得用“处女座上身处处都要追求完美”这段话来形容最为贴切。其中法国豪华汽车的代表-DS更是将这份完美理念给上升到极致。DS的每款车型向来都能惊艳世界汽车制造业这一点我们无法否认，但是对于汽车爱好者以及DS车主来说，DS车上的这些细节设计你们是否有做留意或欣赏？今天我们来说说DS那些容易被忽视但却又是最不可忽视的细节之处。
DS 5作为目前中国汽车市场中唯一一辆B级跨界车自上市以来就获得了相当高的关注。B级跨界车也体现出了法国人在设计上的大胆，作为一台跨界车DS 5却有着极佳的线条设计。
不过要说到DS 5那些容易被人忽视的细节的话，那不得不提到DS 5的全玻璃幕顶设计。不知是否是设计师有意而为之，DS 5一共使用了多达12块玻璃来组成车身上部的设计。而这一设计不得不让人联想到法国卢浮宫前标志性建筑物-贝聿铭金字塔。全玻璃的设计使得DS 5在车内采光度上表现极为优异，加之3片式全景天窗设计使DS 5的天窗又如此与众不同。
LED大灯不是第一次出现在DS车型上，在DS 4S正式亮相之前DS 5早已使用上了LED大灯。不过要说到造型的话还是不得不说下DS 4S的全LED大灯设计。
DS 4S作为DS第四款国产车型上市之初便主打精致动感卖点，DS 4S保留了DS家族化特征元素的同时成为了第二款搭载全LED大灯设计的国产车型。相较于DS 5的LED大灯DS 4S的大灯造型更显精致，3颗独立的LED光源镶嵌在黑色底板车灯组内使得无论白天还是夜晚都会让人感觉犹如在车灯内镶嵌了三颗水晶，当车辆启动后3颗LED大灯会同时启动。除了日间行车灯功能外，三颗LED灯泡还肩负着近光灯远光灯辅助等功能。无论白天还是黑夜DS 4S的全LED大灯都异常光彩夺目，而DS的流转式动态转向灯设计也让该车在变道转向时有着极高的品牌辨识度。除此之外DS 4S的全LED大灯系统还是DS品牌首款贴有DS LED VISION的车灯。
不知有多少DS车主有留意到，DS旗下所有在售车型轮毂在抗磨抗划性上表现都异常出色？除非严重碰擦或损坏，在正常日常行车中DS的轮毂美观性都非常出色鲜有划痕出现。
经过我们对试驾车的仔细研究我们发现，轮毂优异的抗划性表现得益于DS在车型出厂前便在轮毂上上了一层看不见的保护膜，而正是这一层看不见的保护膜赋予了其轮毂优异的抗磨抗划性，目前我们也并未在其他豪华品牌车型上发现这样的涂装工艺。而这一细节之处的设计也无疑显示出法国人在产品设计上那份精益求精追究极致的表现。
DS Pattern一直作为DS的图腾符号出现在车展上，除了车展上那幅巨大的水晶墙以及组合式菱形背景幕板外，DS Pattern也同时出现在旗下车型设计之中，其中最为有名的莫属DS 5前大灯灯眉装饰与DS 6及DS 4S的尾灯罩设计。这两处地方在其他品牌车型上一直都不会进行任何的细节打造，但是在DS设计师并没有放弃对这两块细节的雕琢打磨。通过将组合式菱形设计融入大灯与尾灯之中使得原本鸡肋的两处设计顿时变得如此精美。
除了车外在车内DS同样在细节大量的运用了组合式菱形图案，其中最为明显的便是空调面板的调节旋钮以及Grip Control多路况适应性系统旋钮上。DS追求极致渴望完美的精神再次彰显无疑。
从协和式客机到阵风战斗机再到空中巨无霸-空客A380客机，熟悉法国的人们都知道，法国除了奢侈品、红酒闻名世界外，航空工业也是法国人民最为骄傲的地方。不知是否在设计时有参考法国航空工业，DS 5在正式发布后其航空式中控设计一直是人们最为津津乐道的一处设计之一。环抱式仪表盘加上中置式的按键设计，让DS 5的内饰如此与众不同，也是DS 5的个性标签之一。
Nappa真皮中控包覆，表链式Nappa真皮座椅。这是目前只有顶配及次顶配（需选装）DS车主才能享受到的配置。除了造型别致之外DS对于真皮内饰的设计也花了极大的心思。
座椅造型方面由前LV设计师亲自操刀设计，表链式座椅的设计灵感来源于1931年“东方之旅”德尔。独特的设计带来的不仅是视觉上的享受，当你坐在上面的时候，也不会让某一块受力点过强而没有支撑。
在皮料选择方面所有皮料都选用世界顶级的德国南部巴伐利亚州的3-5岁的小公牛的A级头层皮。除此之外DS在选择皮料的时候还严苛要求所选皮料无能有任何疤痕无缺陷。这样严苛的标准导致皮料成品率非常低，平均100张才能有1-2张合格。
工艺上DS所使用的表链式真皮座椅需历经13道工艺方可完成，其中最著名莫属美国NAPPA鞣制工艺制作，手感柔软平顺，保持了牛皮的天然纹路。在透染工艺上采用了香奈儿等奢侈品皮包上采用的是SEMI ANILIN处理工艺，涂层仅10微米远远薄于普通真皮透染的50微米厚度，不仅透气性更好而且纹理紧致，皮质更加柔软，包覆性更好。另外纯手工制作的法式双缝线设计也让这套座椅更显精致。
除了上述讲到的那些细节之外，DS还有一处我们看不见摸不着但与我们身体安全息息相关的设计非常值得其他汽车厂商借鉴，那就是DS品牌上市之日起便坚持的整车100%无沥青阻尼设计。在整车NVH静谧性上DS是目前国内率先坚持100%不使用沥青作为阻尼垫原料的豪华汽车品牌，传统沥青阻尼无论如何改变其原料依然在高温暴晒情况下会挥发有毒气体“苯并芘”，“苯并芘”则是世界公认的“一类致癌物”，人体皮肤长期接触含有“苯并芘”则会大大增加致癌风险，而DS其坚持使用更高级的食品级丁基橡胶和PVC环保材质制造让DS即使是刚下线的新车其车内也不会存在丝毫气味，从根本杜绝含癌物质危害人体健康。
从无到有 从0认知到认知度超过65%，DS在入华四年间以稳扎稳打的战术耕耘着中国市场，虽然目前DS的销量还无法与德系三强美日双雄进行抗衡，但是随着中国消费者对于汽车更多的要求及美感设计，而DS这份完美主义的造车理念未来势必终将获得消费者的青睐。
