现实中的情况肯定不止以上所列。堵车缓行、进出主辅路、双并一或多并一的情况下，最容易发生恶意加塞儿的行为。坚决不动轮恶意加塞者一般在加塞前的表现，就是贴近某辆车。这时候，一般会出现两种情况。前侧方车辆在被慢车限制时，要防止它突然变道行驶，如果遇到这样的情况就减速，以免发生碰撞。
被加塞的原因
回想一下自己被加塞的场景：
1.顺序起步时，连自己都能明显感知到起步迟缓？
2.排队等待进出时，会不会因旁边车辆干扰导致行车空间被压缩？
3.缓慢行驶的拥堵情况时，会不会刻意与前车保持半个车身以上的距离？
4.当前车未让行加塞儿车辆时，作为后车的你会不会下意识地减速？
现实中的情况肯定不止以上所列。堵车缓行、进出主辅路、双并一或多并一的情况下，最容易发生恶意加塞儿的行为。那么，如何防范别人的加塞？
遇到恶意加塞如何应对
认真开车，保持队形
一般情况下，如果车主行车的时候总找不准车辆整体感，且和前方车辆有太远距离的话，这样很容易为其他车道的车辆制造加塞的机会。
如果开车时全神贯注，紧跟前车，保持队形，他想加塞也塞不进来。
如果你给他留了余地加塞，他就有机可乘了。
坚决不动轮
恶意加塞者一般在加塞前的表现，就是贴近某辆车。
这时候，一般会出现两种情况。
情况一：被贴近车辆的驾车人下意识地打轮躲避，从而给加塞车辆留出了可供加塞的空间。
由于在别人加塞时躲避，不仅让别人乘机而上，同时也让自己出于不利地位——压线了。
情况二：被贴车辆的驾车人还算镇定，坚决不动轮，保持原有姿态，令加塞者无计可施。
如果预防被加塞?
往加塞的车辆方向稍微靠近，然后紧跟着前方车辆，如果对方还执意要加塞的话就让他过去吧，这是个愿意冒险的司机，让就让了吧。
前侧方车辆在被慢车限制时，要防止它突然变道行驶，如果遇到这样的情况就减速，以免发生碰撞。
上下桥或进出环路时，经常都会遇到一些想方设法加塞的车辆，这个时候大家可以尽量走左侧车道，这样可有效降低被加塞的可能性。
