“曲线行驶”方向盘打法1、遵循多看后视镜的原则。曲线行驶最难的就是不能轧线，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。“直角转弯”方向盘打法1、进入考试区域后，打方向尽量靠向弯道外侧。
讲了那么多期科目三必备技巧，小编是时候和大家讨论下科目二了。
考过科目二的学员都知道：科目二重点需要掌握的有两个方面一是方向盘控制方向，二就是离合控制速度。今天我们就来研究一下如何控制方向盘。
在科目二考试中，不少学员因无法控制好方向盘，造成了失分，最后影响了考试结果，导致挂科。所以看完这篇科目二基础入门课程：控制方向盘，大家也就掌握科目二的命门了。
接下来，我们就一起看看打方向盘都有哪些小技巧。
方向盘的正确握姿两只手分别放在方向盘两边9点钟和3点钟的位置上。这不仅是正确的握法，而在有助于在打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。切勿手忙脚乱。
科二各项目的方向盘打法“倒车入库”方向盘打法
1、车轮离哪条边线远，方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免轧线的风险，不断查看左右两边的后视镜，即哪边宽往哪边打。
2、不可等到车身摆正再回方向。一定要提前回，否则车身又会歪向另一边。
3、入库以后遵循微调的原则。倒库最怕的就是方向盘打的过猛，意思就是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
“曲线行驶”方向盘打法
1、遵循多看后视镜的原则。曲线行驶最难的就是不能轧线，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。
2、打方向要果断到位，不拖泥带水。一旦找对了点，要把方向一步到位的打过去。如果犹豫，轧线风险将大幅提高。
3、行驶速度要慢。曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
“坡道定点”方向盘打法
1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近
首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。上坡后再调整车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。
2、在坡上，通过观察后视镜微调方向
在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能轧线。
“直角转弯”方向盘打法
1、进入考试区域后，打方向尽量靠向弯道外侧。如果太靠近弯道内侧，很容易在过弯的时候轧线，靠近弯道外侧，能给车轮留出更多调整的空间，轧线几率大大降低。
2、注意观察内角后视镜。弯道朝哪个方向，就要在过弯时盯紧哪边的后视镜。留意后车轮与库角的距离，靠的太近就要稍微回一回方向。
注意：很多考场直角转弯接在下坡后，操作时，车速不自觉地加快，所以直角转弯前，要有意识地降速。
“侧方停车”方向盘打法
1、往哪边倒车，就往哪边打方向。很多人在倒车时容易分不清方向盘应该是往左打还是往右打。其实任何时候，方向哪边打车就往哪边去，倒车也一样。
打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
最后，学员们在练车时一定要冷静下来，不要太过于小心翼翼，放开胆子，放轻松。
