三台车里轩逸的座椅最为柔软，卡罗拉和全新宝来次之，但全新宝来的座椅更厚实，包裹性也更佳。实际开起来后，全新宝来德系范的底盘调校带来了出色的隔音和具有韧性的回弹，一句话总结就是非常整，相对而言，卡罗拉和轩逸的底盘依旧有着日系车典型的松散感。再来看动力和经济性，全新宝来经过改款升级后全系采用了涡轮增压发动机。相比之下，轩逸和卡罗拉不止是屏幕尺寸小，整体的质感也要逊色不少。
#家轿双雄速来见证#对于大部分家庭来说，买车都是仅次于买房之后的家庭第二大开销，如果买车之前没有做足功课，很可能会买到一台既不舒适又不安全同时质量稳定性还差的车子，想要卖掉还得面临不堪的保值率，影响了用车的心情，还要面临经济上的损失。
提到舒适、耐用和保值率，日系和德系车是很多人心中的不二之选，在10-30万区间，丰田、大众还有日产都提供了丰富的车型可供选择，挑选起来让人眼花缭乱，今天我就从一个车主的角度来对比下，想要买台10万级家用车，德系车和日系车之间到底该如何选择？
我是在今年6月底购入的全新宝来2023款智行PRO版，官方指导价为13.59万元的那一款，指导价相近的还有日系的卡罗拉的1.2T豪华版和轩逸的1.6L CVT智享版（后来才发现全新速腾也在预算范围内），三款车型我都去到店里有过深入的了解，下面来说说我选择全新宝来的理由。
这台车子买来主要是家用，空间和舒适度自然是首先要考虑的问题。三台车子里，卡罗拉和轩逸的轴距都超过了2700mm，而全新宝来的轴距则是2688mm，看似有些差距，实际坐进去之后的空间感受几乎没有什么区别，我1米78的身高，坐进全新宝来后，头部空间为四指，后排腿部空间有2拳，对于日常家用来说还算宽敞，它的后排座椅还支持比例放倒，增加了空间的利用率。
作为一个有着十多年驾龄的老司机，我对舒适度的理解不止是简单的座椅填充物的软硬，座椅的包裹和底盘的质感同样重要。三台车里轩逸的座椅最为柔软，卡罗拉和全新宝来次之，但全新宝来的座椅更厚实，包裹性也更佳。实际开起来后，全新宝来德系范的底盘调校带来了出色的隔音和具有韧性的回弹，一句话总结就是非常整，相对而言，卡罗拉和轩逸的底盘依旧有着日系车典型的松散感。
再来看动力和经济性，全新宝来经过改款升级后全系采用了涡轮增压发动机。我的这台车搭载了一台1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m，传动系统方面匹配的是7速DSG变速箱。它的扭矩是三款车型中最大的，比卡罗拉的1.2T发动机多出了15N·m，开起来后能明显的感觉到它的加速性能好于卡罗拉和轩逸，目前我已经开了1500km，6.5L的综合油耗也和两台日系车处于同一水平。
很多人印象中双离合变速箱不如CVT质量稳定，我却不这样认为，日系的CVT变速箱其实并不省心，网上各种投诉不在少数，反而是大众的双离合变速箱经过不断的改进后，在耐用性上已经达到了不错的水平，我身边买大众的朋友不在少数，至今未听到关于变速箱的问题反馈。
此次全新宝来在内饰上的升级让我眼前一亮，中控台采用了柔软的皮质面料进行包裹，配上双拼的颜色搭配，车内整体视觉感受更有居家氛围和时尚气息，10.25英寸的液晶仪表和12英寸的中控大屏给人耳目一新的体验。相比之下，轩逸和卡罗拉不止是屏幕尺寸小，整体的质感也要逊色不少。
配置方面，全新宝来多出了225/45R17尺寸轮胎、前/后驻车雷达、L2级驾驶辅助系统、主驾驶座椅电动调节、全车5个USB/Type-C接口、转向辅助灯以及车内氛围灯等功能，舒适性和安全性都有更好的保障，价格相差不多的情况下，全新宝来无疑有着更好的性价比优势。
在对比了空间、动力、配置以及行驶质感等多个方面后，我发现，同样的价格，日系车和德系车之间的差距比我想象中的要大，这一次我选择了性价比更高的全新宝来，借用《我不是药神》里的一句经典台词：这车我天天开，好不好我能不知道？对此，你怎么看？
