右前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装。后备箱第二层温莎吸音棉的隔音处理。意大利史泰格K401四声道功放的安装。后备箱整体预览。为了不占用车主的备胎摆放，通过之前的测量以及器材的确定，改装技师进行合理安排，既不占用备胎位置，又保证器材正常发挥。安装结束之后，及时对门板进行清洁处理。
济南凯迪拉克汽车音响改装施工相信很多朋友们都知道BOSE喇叭，名气在外，似乎很多人都知道有BOSE这个牌子。可是你知道原车的BOSE是否真的好听么？凯迪拉克XTS车主就不这么认为，他总觉得自己的原车喇叭过于沉闷，不像朋友改装过的那样动听悦耳，被这嘈杂的声音折磨数日之后，他终于在朋友的推荐下，来到孚卡悦听进行音响改装升级，一经试听，果断爱上史泰格那恬静纯美的声音。
凯迪拉克XTS系统配置：
前声场：意大利史泰格ME650C
后声场：意大利史泰格MS650
功放一：意大利史泰格K401
功放二：意大利史泰格DST850D
处理器：意大利史泰格DSP6 8
超低音：美国来福P3
隔音：欧洲进口赛伦科特
左前门史泰格ME650C高音喇叭的原车位安装，高音采用28mm的丝膜球顶高音，外壳是用CNC高光处理的铝架，应用钕磁强力驱动，在经过孚卡悦听专业改装之后使之有良好的控制力。
右前门史泰格ME650C高音喇叭的原车位安装。
原车BOSE低音喇叭，材质普通，低音轰头，门板喇叭用车主话说没有音质可言，所以全部下岗！
喇叭接线处细节效果图，线就像人体血管，一不小心梗塞就会影响健康，细致的地方就要细心处理。
左前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装，650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆，发烧友爱称为“糙盆”，和家用音盆不同的是，ME650C表面防潮涂层处理，更适合车用。这种材料其实我们在许多的发烧家用音响里看到过，它的最大的特点就是声音非常醇厚，声底暧调而又温润。
左前门喇叭安装与隔音完成效果图。
左前门板第三层是温莎吸音的粘贴，二次吸收噪音，让门板拥有更好的隔音效果。
右前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安装。
右前门喇叭安装与隔音完成效果图。
右前门板第三层温莎吸音的粘贴。
左后门史泰格MS同轴喇叭的安装。
左后门喇叭安装与隔音完成效果图。
右后门史泰格MS同轴喇叭的安装。
右后门喇叭安装与隔音完成效果图。
功放与DSP均是后备箱的隐藏式安装，在安装之前，为了让器材更好的发挥，我们对原车后备箱进行了隔音处理，我们可以清楚的看到原车没有任何隔音措施。
后备箱的第一层赛伦科特减振板的满铺隔音作业。
后备箱第二层温莎吸音棉的隔音处理。
功放安装接线细节处理效果图。
意大利史泰格K401四声道功放的安装。
意大利史泰格DST850DII单声道功放的安装。
DSP接线处与取信号线的安装细节效果。
后备箱整体预览。
为了不占用车主的备胎摆放，通过之前的测量以及器材的确定，改装技师进行合理安排，既不占用备胎位置，又保证器材正常发挥。
安装结束之后，及时对门板进行清洁处理。
带着一路好音乐与干净的内饰，车主的心情一定是好到飞起来~
后记：经过孚卡悦听专业调音师调试之后，史泰格喇叭的特点被全部激发，那种清晰而不硬，柔而不混的声音从扬声器内播放出来，整个车厢内的音乐真实自然，稳定性，音频准性等各方面都表现都非常出色，带给车友前所未有的震撼感。
