站位建成后，可以使周边居民出行得到显著改善。出入线评价范围根据环评报告，新建的建材城东站为地面二层高架侧式端厅车站，首层为站厅层，二层为站台层。小辛庄停车场主要负责13A线配属车辆的停放和日常维护，位于位于龙锦一街以北、黄平路以东、小辛庄的南侧，邻近车站有回龙观东大街站、回龙观东站。随着项目核准意见书的发布，建材城东路站也将马上开建。据之前透露施工工期为24个月，也就是2024年完成。
眼下已经开工的13号线拆分工程传来了最新进展：建材城东路站项目招标方案核准意见书已在7月初正式发布：
此次发布的意见书中主体工程已完成核准，核准范围为小辛庄停车场、建材城东站部分，将由北京市基础设施投资有限公司建设；目前公布的合同估算价约13.72亿：
作为13号线拆分的最后一个新建车站，建材城东站位于霍营站与立水桥站间，车站位于昌平区规划的建材城东侧路与现状西三旗路（建材城东路）相交路口北侧，沿西三旗路呈东西向布设。
建材城东站站位示意图
车站周边以防护防护绿地与居住用地为主，站位南侧为既有铁路东北环线，西北象限为菩萨庙及公交场站首末站，东北象限为东小口镇单村及太平郊野公园，东南象限为林地，西南象限为已拆迁地块、森林大第住宅小区等。
建材城东站效果图
建材城东站南北向道路缺乏，断头路多，次干路和支路部分缺失；附近居民区距离现状13号线霍营站约2.3公里，出行需求较大，以对外出行为主，主要去往西二旗、中关村、CBD、北苑等地。站位建成后，可以使周边居民出行得到显著改善。
出入线评价范围（蓝色线路）
根据环评报告，新建的建材城东站为地面二层高架侧式端厅车站，首层为站厅层，二层为站台层。车站总长度275.7m，中心里程碑处宽度21.4m，车站总宽度35.05m（含站厅处宽度）。车站总建筑面积约16045.33㎡，其中主体建筑面积约14884.16㎡，附属建筑面积约1161.17㎡。车站共设4个出入口，4个无障碍出入口（2个与车站主体合建，2个与附属出入口合建），5个安全出口。
小辛庄停车场主要负责13A线配属车辆的停放和日常维护，位于位于龙锦一街以北、黄平路以东、小辛庄的南侧，邻近车站有回龙观东大街站、回龙观东站。
13号线拆分，通过现有的西二旗-回龙观站区间进行，在16号线和17号线之间搭建“X”型横向线，形成13A线、13B线两条线路。直接解决了北京西部南北核心走廊运能不足的问题，缓解了“回龙观、天通苑”地区车站限流压力，化解西二旗站的客流堆积、西直门站的换乘压力，东端衔接17号线分担了5号线的客运压力。
随着项目核准意见书的发布，建材城东路站也将马上开建。据之前透露施工工期为24个月，也就是2024年完成。
来源：昌平早知道
